Sir Stirling Moss - Die Galionsfigur der Ennstal-Classic
von Helmut Zwickl
Der begehrteste Botschafter des Rennsports
Es war 1995 bei der historischen Mille Miglia. 40 Jahre zuvor hatte Stirling Moss auf einem Mercedes-Benz 300 SLR das berühmteste, berüchtigtste und faszinierendste Straßenrennen der Welt gewonnen.
Wir trafen uns in der Nacht bei einer Zeitkontrolle – Stirling saß mit gegrätschten Beinen im 300 SLR, im blassblauen antiquierten Overall, wegen des Regens behielt er den Helm auf, fertig zu einer Zeitreise ins 55er-Jahr, im gleichen Silberpfeil von damals, Chassisnummer 04 – und ich fragte ihn: „Wenn ich Dich in der Nacht anrufe und sage, Stichwort Mille Miglia 1955, was fällt Dir jetzt, 40 Jahre danach, dazu ein?“ Ohne Bedenkzeit schoss er die Antwort aus dem Cockpit: „Der Futa-Paß“. Und wieso? „Die Straße mit den vielen Kehren ist nicht ganz so schnell, ich war in einem wunderbaren Rhythmus drin, immer zweiter, dritter Gang, das Auto lief einmalig, und ich selbst war geölt wie eine Maschine und völlig eingelaufen. Ich hatte alles im Griff, und der Jubel der Menschen hat mich hochgetrieben.“ Als Moss damals nach 10 Stunden, 7 Minuten und 48 Sekunden die 1.000- Meilen-Strecke aufgesaugt hatte, nicht ganz ohne Schrammen, war er mit einem Schnitt von 157,65 km/h Sieger. Seinem Teamkollegen Fangio hatte er 32 Minuten abgenommen.
Stirling war damals 26 Jahre, die spätere Glatze gab schon ein dezente Vorwarnung, er war ein knackiger Athlet, hungrig nach Siegen, völlig fokussiert aufs Rennfahren und ein schönes Leben, in dem er nichts anbrennen ließ. Dabei war er noch gar nicht am Zenith. Heute ist Stirling 82, und er gilt weltweit als begehrtester Botschafter des Rennsports. Seine Laufbahn dauerte von 1947 bis 1962, in dieser Zeit fuhr er 466 Rennen. Er siegte 194 Mal. Er fuhr 66 Formel 1-Grand Prix und gewann 16 Mal. Er war der einzige Fahrer, der den fünffachen Weltmeister Juan Manuel Fangio im Formel 1-Wagen fordern konnte. In den Sportwagen-Rennen konnte er ihn sogar besiegen.