Nicht jeder weiß bei dem Kürzel 2CV6 um welches Auto es sich handelt, doch alle kennen die „Ente“. 1979 war Citroens Erfolgsmodell längst erwachsen geworden und konnte mit dem größeren 602 ccm Motor nun spielend die Lkws auf der Autobahn abhängen. Doch das zählte nicht wirklich für die besonders in Deutschland treue Kundschaft. Denn hier wurden mit weit über 10.000 Neufahrzeugen pro Jahr mit Abstand mehr verkauft, als in den anderen europäischen Exportländern. Ente fahren war Kult und Ausdruck der Weltanschauung. Die Frage war nur, ob man sich vielleicht den Luxus einer der Sonderserien wie Sport, Charleston, 007, France3 oder Dolly gönnte. Einige wenige hatten damals Glück und gewannen eine Ente in diversen Preisausschreiben. Besonders gesucht sind dabei die Gauloises Enten.
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